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中空注漿錨桿是煤礦開采中的一項關鍵技術，中空注漿錨桿材料在中空注漿錨桿技術中起著至關重要的作用。性能優(yōu)越的支護材料是充分發(fā)揮中空注漿錨桿效果與保證巷道安穩(wěn)的必要前提。中空注漿錨桿材料經(jīng)歷了從普通圓鋼到高強螺紋鋼再到強勁錨桿的一系列過程。那么以下的事項，提醒大家需要注意了！

(1)錨桿尾部是整個桿體中受力較復雜、較易發(fā)生破壞的部位。對錨桿螺紋段進行了受力分析，得到由于變徑導致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應力集中;由于托盤與球墊間球面回轉中 間不合理，導致兩球面間發(fā)生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂。

(2)錨桿安裝角度過大且拉應力達到一定值時，長期受載會造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當施加的預緊扭矩大于600N'm時，錨桿受到的復合應力接近材料的屈服應力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進而裂紋拓展導致錨桿未達到破斷拉力時就發(fā)生斷裂。

(3)拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應力越大，因此不利位置為固定端。

(4)提出角錨桿垂直打設、調心球墊重新設計、錨桿預應力全長錨固、錨桿預緊扭矩調整為400N.m等優(yōu)化方案，從而減小有害受力對桿體的影響。